Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
Из книги Наследие Эльтона: мир соляной эпохи
Из книги «Наследие Эльтона: мир соляной эпохи»
Часть десятая
НА ПОВОРОТЕ
Понадобилось несколько лет, чтобы восстановить в Покровской слободе утраченное за один сезон. Государство не скупилось на ссуды чумакам для приобретения волов. Вновь были подтверждены привилегии возчиков, освободившие их от уплаты целого ряда налогов. В их числе –подушные подати(1 рубль), оброчные сборы(5 рублей), накладные (12 копеек), налог на лошадей (26 копеек) и земские повинности (1 рубль 26,5 копеек), всего общей сложностью на сумму 7 рублей 64 копейки в год с каждого чумака.
С другой стороны, возчики несли немалые расходы, связанные с обязанностью обеспечить себя всем необходимым, что являлось своего рода косвенным налогом. Стоимость только одной повозки (мажи) в данный период времени составляла 39 рублей 88 копеек, служившей всего три года. Не менее затратным являлось приобретение минимум пары волов, необходимых для движения повозки по покровскому тракту. Иными словами, в начале XIX века издержки съедали большую часть получаемых покровскими жителями доходов, вынуждая их более активно заниматься другими формами хозяйственной деятельности. До наших дней дошел рапорт атамана Покровской слободы И. Пономаренко от 24 апреля 1802 г., сообщавший о том, что «солевозчики потайно выехали производить хлебопашество».
Государственные структуры стремились реагировать на происходящее, требуя от региональной власти более внимательного отношения к возчикам. В направленной Саратовскому губернатору инструкции прямо указывалось, что ухудшение их положения «.. не только местное может произвести зло, но неотвратимый родит вред и оскудение России». В то же время, понимая, что одними циркулярами проблему не решить, в 1804 г. в столице на самом высоком уровне формируется «Проект увеличения вывоза Елтонской соли». Он представлял собой широкую площадку для сбора мнений, в том числе существовавших непосредственно на местах. В рамках ее работы в Санкт-Петербург вызвали атамана Покровской слободы, получившего возможность лично рассказывать о проблемах, мешающих возчикам. Отдельно предложения представил и прибывший в столицу саратовский губернатор П.У. Беляков, прямо заявивший о том, что чумаки терпят «по дороговизне продуктов великий убыток». В связи с этим Петр Ульянович предложил поднять оплату за провоз соли в Покровские амбары сразу до 15 копеек за пуд.
Результатом работы «проекта» стало появление 24 февраля 1805 г. двух указов, вводивших новые подходы к работе по вывозу соли. ….В соответствии с принятыми документами существенно изменилась система управления промыслом. Вместо упраздняемой Низовой соляной конторы, вводилась «Экспедиция Эльтонского соляного промысла» расширенные права по надзору за возчиками. Деятельность Покровской слободы теперь находилась в полном подчинении Экспедиции, снабжавшей его подробными инструкциями по «лучшему исполнению своей должности». Тем самым ликвидировались остатки сохранявшегося слободского самоуправления и вводился тотальный контроль из Саратова.
Продолжение следует.
Часть десятая
НА ПОВОРОТЕ
Понадобилось несколько лет, чтобы восстановить в Покровской слободе утраченное за один сезон. Государство не скупилось на ссуды чумакам для приобретения волов. Вновь были подтверждены привилегии возчиков, освободившие их от уплаты целого ряда налогов. В их числе –подушные подати(1 рубль), оброчные сборы(5 рублей), накладные (12 копеек), налог на лошадей (26 копеек) и земские повинности (1 рубль 26,5 копеек), всего общей сложностью на сумму 7 рублей 64 копейки в год с каждого чумака.
С другой стороны, возчики несли немалые расходы, связанные с обязанностью обеспечить себя всем необходимым, что являлось своего рода косвенным налогом. Стоимость только одной повозки (мажи) в данный период времени составляла 39 рублей 88 копеек, служившей всего три года. Не менее затратным являлось приобретение минимум пары волов, необходимых для движения повозки по покровскому тракту. Иными словами, в начале XIX века издержки съедали большую часть получаемых покровскими жителями доходов, вынуждая их более активно заниматься другими формами хозяйственной деятельности. До наших дней дошел рапорт атамана Покровской слободы И. Пономаренко от 24 апреля 1802 г., сообщавший о том, что «солевозчики потайно выехали производить хлебопашество».
Государственные структуры стремились реагировать на происходящее, требуя от региональной власти более внимательного отношения к возчикам. В направленной Саратовскому губернатору инструкции прямо указывалось, что ухудшение их положения «.. не только местное может произвести зло, но неотвратимый родит вред и оскудение России». В то же время, понимая, что одними циркулярами проблему не решить, в 1804 г. в столице на самом высоком уровне формируется «Проект увеличения вывоза Елтонской соли». Он представлял собой широкую площадку для сбора мнений, в том числе существовавших непосредственно на местах. В рамках ее работы в Санкт-Петербург вызвали атамана Покровской слободы, получившего возможность лично рассказывать о проблемах, мешающих возчикам. Отдельно предложения представил и прибывший в столицу саратовский губернатор П.У. Беляков, прямо заявивший о том, что чумаки терпят «по дороговизне продуктов великий убыток». В связи с этим Петр Ульянович предложил поднять оплату за провоз соли в Покровские амбары сразу до 15 копеек за пуд.
Результатом работы «проекта» стало появление 24 февраля 1805 г. двух указов, вводивших новые подходы к работе по вывозу соли. ….В соответствии с принятыми документами существенно изменилась система управления промыслом. Вместо упраздняемой Низовой соляной конторы, вводилась «Экспедиция Эльтонского соляного промысла» расширенные права по надзору за возчиками. Деятельность Покровской слободы теперь находилась в полном подчинении Экспедиции, снабжавшей его подробными инструкциями по «лучшему исполнению своей должности». Тем самым ликвидировались остатки сохранявшегося слободского самоуправления и вводился тотальный контроль из Саратова.
Продолжение следует.
21:29 21.03.2024 16+
Выбор редакции